访谈

运输委员会使用的公交车队“已经过了巅峰期”。巴巴多斯工人联合会(BWU)副秘书长Dwaine Paul说。他昨天在韦茅斯总部外加入运输委员会的工作人员时发表了评论,因为他们参与了罢工行动,抗议了一些不满。他争辩说,工会主义者所维持的公共汽车并不是一直在努力修复“真的太旧”,而是需要采取措施来获得一支新船队,即使它是分阶段完成的。 “我们需要看一个能让我们开始更换部分车队的项目。我们知道存在财务问题,但如果我们开始逐步进入,至少我们会开始到达某个地方然后我们可以获得更好的服务。然后我们可以开始研究路线合理化,因为这就是赚钱的地方,“他说。保罗进一步争辩说,“我们需要把这件事放在桌子上并解决它,并停止提出许多有关公共交通的前沿故事......我们对真相很陌生,并且一直在踢这个地方。 “保罗提出了这一观点,因为他驳斥了有关工人采取的工业行动受到政治影响的建议。他坚持认为,运输委员会日益增长的问题已经持续太久,而且没有解决这个问题。 “UCAL一直在寻求资金和零件来修理公交车。他们没有得到他们的资金,他们没有得到他们的零件,但是然后你去在Mangrove开了一个车库,你正在转移资金,他们也有同样的挑战 - 试图获得零件来修理相同的公共汽车。 UCAL欠了数百万美元,他们不会偿还债务。运输委员会有义务向UCAL提供某些东西,但没有这样做,但是每一分钟都要与Tom,Dick和Harry订立合同以修理公共汽车。这不是一个技能问题,公共汽车很旧,由于车队的年龄问题,零件和可靠性存在问题,我们知道,如果你去经销商,他们会告诉你,“他说。保罗的评论来了,他说,虽然司机愿意并准备好完成他们的工作,但往往没有足够的公共汽车可以使用。 “司机是关于驾驶和服务人员。他们早上来到这里,不能上班,因为他们不知道他们是否会乘坐公共汽车去上班。所以他们坐在公交车等候的行动棚里,这太过分了。这些家伙不想每天早上都来这里坐下,他们想出去做他们应该做的事,“他说。

作者:山亠眵